В нашей стране наступили такие времена, когда можно застраховать все что угодно. В том числе, появился и такой удобный вид страхования, как страхование грузов. Все, кто хоть раз сталкивался с проблемой транспортировки груза, знает, какие опасности возникают при этом. Это и материальные потери, связанные как с повреждением, гибелью или утратой груза, и хищения, и несчастные случаи.

Еще совсем недавно российские компания пользовались этим видом страхования от случая к случаю. В основном это были большие компании, которые импортировали технику и оборудование из-за рубежа. А в России грузы шли, как и в старые добрые времена, полагаясь только на наше русское «авось». Владельцы не стремились  к страхованию грузов, так как считали это лишней тратой денег в связи с низкой долей либо полным отсутствием убыточности по перевозкам.

Но картина изменилась кардинально. Хотя, грузоперевозки и по сей день остаются одним из наиболее рискованных видов бизнеса в России, предприниматели и руководители предприятий стали понимать,  что риск отправить груз незащищенным (незастрахованным) не оправдан. Ведь при транспортировке товар уже «ушел» от продавца, но еще не «дошел» до покупателя. И именно на этом этапе и происходят различные «неприятности»: груз может быть похищен, поврежден, уничтожен. И убытки могут составить весьма существенную сумму, которая несопоставима со стоимостью страхового сбора. Страховка с лихвой окупает себя и экономия здесь не уместна.

Какие события можно отметить, в случае которых происходит возмещение ущерба:

• дорожно-транспортные происшествия;
• хищения (включающие кражу, грабеж, разбой, угон);
• завладение грузом путем мошеннических действий третьих лиц;
• подмочка, помятия, бой, скол и прочие повреждения груза;
• пропажа без вести перевозочного средства вместе с грузом;
• несчастный случай при погрузке, укладке, выгрузке;
• происшествия в период промежуточного хранения груза на складах
• огонь (пожар);
• стихийные бедствия;

Программы страхования грузов различны. Можно заключить договор, как на единичную перевозку грузов, так и на несколько перевозок, осуществляемых на протяжении некоторого периода времени. В этом случае можно заключить  генеральный договор.

Соответственно, и размер страховых тарифов определяется для каждого конкретного случая отдельно:

• с учетом выбранной программы страхования, специфики груза,
• его стоимости,
• типа транспортировки,
• протяженности маршрута, ряда других факторов.

Нужно понимать, что риск финансовых потерь возникает при любой перевозке. И не надо экономить - такая экономия очень рискованна. Тем более что страхование грузов является относительно недорогим средством -  взносы по нему составляют десятые доли процента от страховой суммы. Но вы финансово защищаете себя от возможных материальных потерь.

Страховой полис действует на всех этапах доставки товара: от его погрузки на транспортное средство на территории поставщика до выгрузки на складе заказчика.

Любой уважающий себя предприниматель, понимает, что страхование грузов это наиболее эффективный способ снижения рисков при перевозках. Это прежде всего финансовая защита!

Давайте финансово защищать свой бизнес! Тем более, что для этого вам не надо изобретать велосипед, решение этих проблем найдено очень давно. Вам нужно только обратиться к нам по телефону +7 (495)790-4442 , и мы поможем вам правильно и грамотно составить договор, оградив вас от различных неприятностей при перевозках.

Благоразумные люди издавна разделяли свои риски с партнёрами (так возникло взаимное страхование), а позже, по мере развития страхового предпринимательства, стали предавать их специальным организациям, получившим название страховщиков. Страховщики за специальную плату, называемую страховым взносом (премией), принимают эти риски от отдельных лиц и предприятий и из поступивших страховых взносов образуют страховые фонды. Лица, передающие свои риски страховщикам и участвующие в образовании страхового фонда, называются страхователями. Следует отметить, что страховой взнос не синоним страховой премии и рассматривается в п. 3 ст. 954 Гражданского кодекса РФ как уплаченная страхователем часть страховой премии. Происхождении понятия страховой премии (лат. praemium) относится к началу коммерческого страхования (XIV), когда первые страховщики (частные лица) оставляли себе полученные от страхователей, обычно купцов, денежные средства при благополучном исходе застрахованной торговой операции в качестве премии за принятый у них риск.

При страховании транспортного средства на условиях каско (этот термин в переводе с испанского означает корпус судна или машины) оно должно быть в полной комплектации  с завода-изготовителя. Страховая защита может быть расширена и на дополнительное оборудование, не входящее в заводскую комплектацию, например на аудио- или телеаппаратуру, противоугонные средства, сигнализацию и т.д.

Практически во всех странах мира автотранспорт страхуется не более чем на 90-95% страховой стоимости для того, чтобы сохранить финансовую заинтересованность страхователя в сохранности застрахованного автомобиля.

В России наиболее распространены договоры автострахования от всех рисков с тарифами в среднем от 5% страховой суммы до 15%. Величина тарифа зависит не только от марки автомобиля, пробега, года выпуска, но и от условий хранения, наличия охранной сигнализации и водительского стажа страхователя.

Одной из важных причин ДТП является состояние дорог. Например, в Саратове не менее 20% аварий, по подсчётам страховщиков, происходит не по вине водителей, а из-за рытвин и ям на дорогах.

Объектами страхования наземного транспорта являются имущественные интересы лиц связанные с владением, пользованием, распоряжением любыми самоходными транспортными средствами, а также прицепными устройствами подлежащими государственной регистрации.

При добровольном страховании автотранспорта на ряду со страхованием каско и страхованием гражданской ответственности предлагается страхование пассажиров от несчастного случая на время поездки.

Размер ущерба определяется экспертом страховой организации, техническим центром или независимым экспертом (обычно судебно-техническая экспертиза), но не может быть выше страховой суммы обозначенной в договоре.