В МОСКВЕ СОСТОЯЛАСЬ ПРЕМЬЕРА НОВОГО SUBARU ИМПРЕЗА WRX STI
В Москве прошла первая премьера автомобиля Субару Импреза WRX STI. Эта автомодель выпускается компанией Subaru с 1994 года, но новая STI признана самой быстрой моделью из семейства Impreza WRX. На скоростном тест-драйве, машина показала лучшее время, увеличив свои показатели на 5сек,она ускоряется до 100км за 5,2сек.
Под капотом нового продукта от Субару, 4х литровый силовой агрегат, мощностью 300л/с, интегрированный с механической КП и автоматом, максимальная скоростная планка 255км/ч. Высоких динамических результатов, автопроизводители добились не только за счет улучшения двигателя, но и за счет обновленной подвески, позволяющей стремительно одолевать повороты. В архитектуре передней подвески заменили, сален - блоки на шаровые, из стали, шарниры, что повысило жесткость в поперечной и продольной плоскости. Эти усовершенствования, повысили реакцию рулевого управления, и стабильное поведение на дорожном покрытии.
Обновленная модель STI с механической КП, оборудована полным приводом, с независимым дифференциалом (DCCD), включающим в себя механические и электронные блокировки и парные межколесные блоки; первый - это универсальный, а второй - автоматический, для скользкого покрытия. Impreza с 5ти диапазонным «автоматом», более простая в эксплуатации, и оборудована подрулевыми лепестками. Все модели оснащены 3х уровневой системой стабилизации - Normal, Traction, OFF. Система SI-DRIVE позволяет выбрать определенный режим вождения - спокойный или спортивный агрессивный.
Ценовая политика в России, на Субару ИмпрезаWRX STI, прошлого года, позиционировалась от 1 250мл рублей в сегменте седан, и 1 880мл рублей - хетчбек. Автомобили же нового, поколения 2011года, представлены в стандартной комплектации седан от 2 080мл рублей, а хетчбек - от 2 150мл рублей.
Обновленная модель STI с механической КП, оборудована полным приводом, с независимым дифференциалом (DCCD), включающим в себя механические и электронные блокировки и парные межколесные блоки; первый - это универсальный, а второй - автоматический, для скользкого покрытия. Impreza с 5ти диапазонным «автоматом», более простая в эксплуатации, и оборудована подрулевыми лепестками. Все модели оснащены 3х уровневой системой стабилизации - Normal, Traction, OFF. Система SI-DRIVE позволяет выбрать определенный режим вождения - спокойный или спортивный агрессивный.
Ценовая политика в России, на Субару ИмпрезаWRX STI, прошлого года, позиционировалась от 1 250мл рублей в сегменте седан, и 1 880мл рублей - хетчбек. Автомобили же нового, поколения 2011года, представлены в стандартной комплектации седан от 2 080мл рублей, а хетчбек - от 2 150мл рублей.