Так на новую модель по прежнему устанавливается 2х литровый DOHC VTEC движок, японские модели которых способны развивать до 225 л.с суммарной мощности при 8400 об/мин , что по сегодняшний день является рекордом для двигателей атмосферного типа.

В Японию и на азиатские рынки автомобиль поставляется в версии 4х дверного седана, а в Европу автомобиль поступает в 5ти дверном варианте хачбэка с «дефорсированным» двигателем в 201 л.с.

Стоит отметить, что серьезные изменения произошли только в характере авто, он стал больше соответствовать названию «городской», и как любой современный горожанин стремится к комфорту и облегчению образа жизни. Поэтому разработчики наградили его набором необходимых на сегодняшний день городских атрибутов, таких как датчик дождя и климат контроль, тем самым повысив комфорт этого спортсмена.

К слову сказать, разработчики сами считают, что пытались остепенить неукротимого зверя и сделать его более покладистым и послушным и стоит заметить что им это отчасти удалось.